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ENTREVISTA. Juan José Salmón, CEO de Lima Airport Partners (LAP), explica las razones por las que no podrían regresar al Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario original y detalla los avances del nuevo terminal.

La estimación del concesionario va en línea con los argumentos que apuntan a modificar el Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario.

La propuesta de modificación del Plan de Desarrollo Aeroportuario de Lima Airport Partners (LAP), que ya ha sido rechazada una vez por el MTC, podría contemplar más compromisos a ser asumidos por el concesionario.

La empresa buscará retomar las conversaciones con el MTC sobre las modificaciones planteadas al Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario al considerar que todas las vías no han sido agotadas.

El operador indicó que planteó una actualización del Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario y aclaró que se trata de "un documento vivo que se va ajustando al mercado y contexto acorde con las buenas prácticas de la industria aeroportuaria".

ENTREVISTA. Anton Aramayo, director del proyecto de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez, indica que las obras físicas tendrán un avance significativo este año, pero que su principal problema será obtener el financiamiento para el nuevo terminal de pasajeros.